3月2日 晴 |
| 123系辰野バルブからつづく |
| 1日夜に長野入りし123系のバルブ撮影をした。早朝の大糸ラッセルを期待したが運転が無かったので、西条駅へ向かい車中で夜を明かし、霜取電車クモヤ143-52を待った。西条には通常ダイヤで来たが、ここから時刻変更で長時間停車後に松本へ帰って行った。 |
西条駅
6：35 9948Ｍ クモヤ143-52 |
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明科〜西条
8：05 回送 183系Ｎ101編成 クハ183-1528 |
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8：38 2534Ｍ快速 115系×3 |
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8：42 9948Ｍ クモヤ143-52 |
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霜取電車クモヤ143-52が時刻変更で通過時刻が遅くなったため、移動時間に余裕が無くなった。聖高原から高速に乗り、坂城で降りて急行信州とリバイバル白山の回送を撮影。リバイバル白山の回送は途中まで回送幕だったらしいが、戸倉の停車でシール式マークを貼ったようだ。軽井沢方は絵幕、長野方は文字幕だった。 |
テクノさかき〜坂城
9：41 9602Ｍ急行信州号 169系S52編成 クモハ169-6 |
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| クハ169-19 |
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10：05 回送 189系Ｎ102編成 クハ189-510 |
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10：29 回9690Ｍ（リバイバル白山） 485系Ｋ2編成 クロハ481-1030 |
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| ↓ |
| クハ481-347 |
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| 【動画】YouTube |
リバイバル白山の本運転は、雪景色と日本海バックの2箇所を考えていたが、黒姫付近から先が、かなりの降雪でマークに雪が付着してタダの485系にならないか心配したが、ダメもとで二本木〜新井のカーブへ。昨年ほどの雪壁は出来ておらず、余裕でたどり着いた。リバイバル白山も、ヘッドマークに雪の付着は無く、イイ感じで現役時代っぽく撮れた。新井から高速で先回りし、青海付近でもう一つのテーマの「荒れ狂う冬の日本海バック」を後ろ打ちでキメて、本日のメインディッシュ終了。 |
二本木〜新井
13：52 3323Ｍ妙高3号 189系Ｎ103編成 クハ188-102 |
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14：20 9313Ｍリバイバル白山号 485系Ｋ2編成 クハ481-347 |
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| ↓ |
| クロハ481-1030 |
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親不知〜青海 荒れ狂う冬の日本海バック
15：17 1055Ｍ特急北越5号 485系Ｔ11編成 |
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15：32 9512Ｍリバイバル白山号 485系Ｋ2編成 クハ481-347 |
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青海からは急ぐ旅ではないのでＲ8で西へ。トワイライトを撮りたいと情報収集すると、1時間程度の遅れ情報。呉羽トンネルで撮れるとアタリをつけて呉羽へ。呉羽トンネル着は日没間際だった、新幹線高架工事が進んでいて風景が変わりつつあった。トワイライト通過後に吹雪になった。北陸道を一気に抜け多気には夜中に到着した。 |
| 運転終了間近のDD51鵜殿貨物へつづく |
呉羽〜富山 工事が進む北陸新幹線高架と
17：17 特急トワイライトエクスプレス EF81
44＋24系 |
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運転終了間近のDD51鵜殿貨物へつづく
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