８−４（１２）　電車

１９９０年２月　飯田線最深部の119系

七尾線ＳＬときめき号から 　3年間通った七尾線ＳＬときめき号撮影の最後の年、この年は海とＳＬをテーマに奥の方の区間を中心に撮影した。急行能登（14系）の延長運転やゆうトピア和倉などバラエティーに富んだ撮影行だった。 　最終日（2月12日）、ＳＬときめき号を徳田〜二宮で撮影、即撤収し出発。高岡のマックで、てりやきバーガーを買って食べながら走る。小杉ICから北陸道に乗る。有磯海SAで休んでいるとサガミダカ−ラ（バイクの草レースの名称）キャップを被っている奴がいたのでよく見るとA田だった、山梨の友人と昨日から来ていたそうだ「18日に出るサガミダカ−ラレースで会おう」と言って別れた。糸魚川ICで高速を降りる。R148・147を行くと白馬あたりでスキーの帰り車渋滞につかまる。豊科ICでも渋滞し諏訪ICで降りて上諏訪駅には21：41着（1441km）。駅の温泉に浸かろうと寄ったが、営業は20時までとの事だった、残念。すかいらーくで腹ごしらえして、諏訪ICから飯田ICまで高速に乗り天竜峡駅で5分休み、平岡〜為栗の撮影ポイント1：12着（1571km）。荷物を片付け椅子をフラットにして車中泊。1：20就寝。

2月13日　曇一時雨 　6：40起床、気温はマイナスを指している。11：35発、大嵐駅へ行こうとするが2箇所も時間規制がある。平岡まで戻り林道を抜けて水窪へ向かうことにする。13：49中井侍発、天竜川林道のダートは約10キロだった。15：06水窪通過、R152を南下する。15：47佐久間駅着（1664km）、駅は改装し町立図書館になり、学校へ抜ける地下道もできた。16：21発本当の帰路につく。途中、浜北市のうなぎの「やっこ」で2段重1900円を食べた、値段どおりえらく美味かった。18時過ぎにうなぎ屋を出て、高速に乗り一気に東へ。20：42に厚木ICで4200円払って降りて、藤沢のN山さん家に寄って自宅に着いたのは22：15（全走行距離1960km）だった。 　この後仕事が忙しくなり、鉄から気持ちが離れていき10年以上の非鉄生活にはいる。 平岡〜為栗 119系（東海色）×2 119系　単行 119系×2 119系（東海色）単行 119系（するがシャトル色）×2 115系 佐久間駅 鈍行　豊橋行　119系×2 ↓